Masz swoje auto — nie bierzemy prowizji od kursów

Twoje auto się zepsuje. Ty nie przestajesz zarabiać.

To najczęstszy powód, dla którego kierowca na własnym aucie traci pieniądze: jedna awaria i tydzień bez pracy. U nas przesiadasz się na auto z naszej floty i jeździsz dalej, dopóki Twoje jest w naprawie. Naprawiamy je w naszym własnym warsztacie na Śląsku — nie czekasz w kolejce w obcym serwisie. Postój to dla Ciebie stracony zarobek, dlatego traktujemy to jako część współpracy, a nie przysługę.

Ile kosztuje współpraca

Piszemy wprost, bo większość partnerów tego nie robi. Nie ma opłaty za podłączenie ani za prowadzenie dokumentów. VAT to podatek, nie nasz zarobek: jeśli partner go nie potrąca, to znaczy, że go nie odprowadza — nikt nie zapłaci podatku za kierowcę z własnej kieszeni. Podatek liczy się od obrotu i przy typowym tygodniowym obrocie kierowcy wychodzi więcej niż cała nasza tygodniowa opłata — 80 zł po prostu go nie pokryje.

• bez wynajmu — auto jest Twoje
• opłata CabVibe — 80 zł tygodniowo, bez prowizji od kursów
• VAT od usług przewozowych — stawka 8%, odprowadzamy go do urzędu skarbowego
• prowizja Ubera i Bolta — ich zasady, takie same u każdego partnera

Kaucja

Na start wpłacasz kaucję 600 zł. Pokrywa ona wypisy z licencji wyrabiane na Twoje auto. Zwracamy ją po miesiącu pracy. Mówimy o tym od razu, bo to jedyna kwota, którą płacisz na wejściu.

Ile realnie zostaje kierowcy

To, co zostaje po prowizji Ubera i Bolta oraz po naszych opłatach: średnio 1500 zł tygodniowo, a najlepsi kierowcy ponad 3000 zł tygodniowo. Nie obiecujemy tej kwoty każdemu — zależy od tego, ile godzin jeździsz i w jakich porach. Podajemy to, co widzimy w rozliczeniach naszych kierowców.

Co bierzemy na siebie

• dokumenty i formalności: zaświadczenie o niekaralności, badania, szkolenie BHP, wypis z licencji na Twoje auto
• podłączenie do Ubera i Bolta — wybierasz, gdzie i kiedy jeździsz
• rozliczenia co tydzień, bez opóźnień; gotówkę z kursów masz codziennie
• serwis w naszym warsztacie po specjalnych cenach: wymiana oleju, klocków i tarcz hamulcowych
• wsparcie 24/7: menedżer, grupa kontaktowa, odpowiedź od razu; dokumenty i rozliczenia 9:00–18:00

Jakie auto się nadaje

• rocznik od 2010
• stan techniczny pozwalający na przewóz pasażerów
• ważne ubezpieczenie i przegląd
• czysty, zadbany środek
• klimatyzacja

Czego oczekujemy od kierowcy

Własnej działalności nie potrzebujesz — rozliczamy się w ramach naszej licencji.

• wiek od 20 lat
• prawo jazdy kategorii B
• doświadczenie za kierownicą
• własny smartfon
• kultura wobec pasażerów

Gdzie możesz pracować

18 licencji na Śląsku: Katowice, Sosnowiec, Mysłowice, Tychy, Mikołów, Dąbrowa Górnicza, Będzin, Czeladź, Siemianowice Śląskie, Chorzów, Bytom, Świętochłowice, Ożarowice, Piekary Śląskie, Ruda Śląska, Zabrze, Gliwice, Tarnowskie Góry. Dodatkowo Opole i Częstochowa. Licencja decyduje o tym, w których miastach wolno Ci legalnie wozić pasażerów — warto sprawdzić to u każdego partnera, zanim podpiszesz umowę.

Jak zacząć

• zgłoszenie — imię i telefon, oddzwonimy tego samego dnia
• rozmowa — sprawdzamy auto i dokumenty
• formalności — wypis z licencji, podłączenie do aplikacji
• start — jeździsz, kiedy Ci pasuje

Ile płacę za współpracę?

Nie płacisz wynajmu — auto jest Twoje. Prowizji od kursów też nie bierzemy: pobierają ją Uber i Bolt, tak samo u każdego partnera. Od nas jest jedna opłata — 80 zł tygodniowo. Osobno naliczany jest VAT od usług przewozowych, stawka 8% — to podatek do urzędu skarbowego, nie nasz zarobek. Poza tym nie ma opłat za podłączenie ani ukrytych pozycji w rozliczeniu.

Czy jest kaucja?

Tak, jedna — 600 zł na start, na pokrycie wypisów z licencji wyrabianych na Twoje auto. Zwracamy ją po miesiącu pracy. Poza nią nie płacisz nic na wejściu.

Co jeśli moje auto trafi do naprawy?

Dajemy auto zastępcze z naszej floty na czas naprawy. Nie przerywasz pracy.

Czy muszę mieć działalność gospodarczą?

Nie. Rozliczamy się w ramach naszej licencji.

Czy mogę jeździć na niepełny etat?

Tak. Sam ustalasz grafik.

Czy mogę przejść od innego partnera?

Tak, pomagamy z przeniesieniem.

Kto płaci za naprawę mojego auta?

Auto jest Twoje, więc serwis i naprawy są po Twojej stronie. Różnica jest w tym, ile to kosztuje: naprawiamy u siebie, bez narzutu obcego serwisu i bez kolejki, a podstawowe pozycje masz w cenie dla partnerów.