ტაქსის ავტომობილის ქირაობა თუ საკუთარი — რა ჯობია

ორი გზა კი არა, სამი

ჩვეულებრივ ირჩევენ ქირაობასა და საკუთარ მანქანას შორის. ჩვენთან სამი ვარიანტია, რადგან მესამე — ავტომობილის გამოსყიდვა პარკიდან — იწყება როგორც ქირაობა და მთავრდება როგორც საკუთარი. მისი ცოდნა ღირს პირველი ორის დათვლამდე: ის მთელი ანგარიშის აზრს ცვლის.

ქირაობა პარკიდან: რას იხდით და რას იღებთ

კვირეული ტარიფი მოდელზეა დამოკიდებული: Fiat Punto 300 zł, Dacia Sandero 390 zł, 2022–2023 წლების Dacia 490 zł, Renault Clio 490 zł, Škoda Fabia 490 zł, Toyota Prius 20 550 zł, Prius 30 600 zł. ტარიფები მოქმედებს, თუ კვირაში 350 zł-ის ღირებულების საწვავს ასხამთ ჩვენი საწვავის ბარათებით — ამ პირობის გარეშე ტარიფი 100 zł-ით იზრდება. შესვლისას დასაბრუნებელი გირაოა 600 zł, რომელიც ბრუნდება მანქანის ჩაბარებისა და ჯარიმების შემოწმების შემდეგ. ამას ემატება ჩვენი საფასური 80 zł კვირაში — ერთი და იგივე, ჩვენს მანქანაზე იმუშავებთ თუ საკუთარზე. ჩვენ მგზავრობებიდან საკომისიოს არ ვიღებთ; მას Uber და Bolt იღებენ.

საკუთარი მანქანა: რა რჩება თქვენს მხარეს

მანქანაში არ იხდით, მაგრამ იღებთ ყველაფერს, რაც მას ემართება: ტექდათვალიერება, დაზღვევა, საბურავები, ზეთი, ხუნდები, შეკეთება ავარიის შემდეგ. გირაო 600 zł იგივეა, მაგრამ უფრო სწრაფად ბრუნდება — ერთი თვის მუშაობის შემდეგ. საფასური 80 zł იგივეა. მომსახურებას ჩვენს სერვისში გადიხართ ფლოტის მძღოლებისთვის განკუთვნილი ფასდაკლებით — ეს ხარჯის ნაწილს ჭრის, მაგრამ თქვენგან არ იღებს.

ვინ რაში იხდის

• მანქანა — ქირაობისას იხდით კვირეულ ტარიფს და იღებთ მზა ავტომობილს; საკუთარზე არავის უხდით, მაგრამ მანქანა უკვე იყიდეთ.
• დაზღვევა — ქირაობა: ჩვენზე. საკუთარი მანქანა: თქვენზე.
• ტექდათვალიერება, ზეთი, ხუნდები, საბურავები, შეკეთება — ქირაობა: ჩვენზე. საკუთარი მანქანა: თქვენზე, ჩვენს სერვისში ფასდაკლებით.
• საწვავი — ყოველთვის თქვენზე; ქირაობისას ჩვენი საწვავის ბარათებით.
• ჯარიმები — ყოველთვის თქვენზე.
• ლიცენზია, wypis, ანგარიშსწორება Uber-თან და Bolt-თან — ჩვენზე ორივე შემთხვევაში.

როცა მანქანა დგას — აი, ნამდვილი განსხვავება

მანქანა ყოველთვის დგება: ტექდათვალიერება, ავარია, გაფუჭება, ნაწილის მოლოდინი. ქირაობისას ეს კვირა მხოლოდ ტარიფად გიჯდებათ — შეკეთებას ჩვენ ვაკეთებთ, ჩვენსავე სერვისში. საკუთარ მანქანაზე თქვენ დგახართ: იხდით შეკეთებაში და იმავდროულად არ შემოგაქვთ. ეს ერთადერთი პუნქტია, რომლის წინასწარ გათვლა შეუძლებელია, და ჩვეულებრივ სწორედ ის წყვეტს, და არა გარბენი.

რა გარბენზე ჯობია ქირაობა

აქ პირდაპირ უნდა ითქვას: არ არსებობს ერთი კილომეტრაჟი, რომლის ზემოთ ქირაობა იგებს. შედეგი დამოკიდებულია თქვენი მანქანის ხარჯზე, მის ასაკზე, იმაზე რამდენი დახარჯეთ მასზე და რამდენად ხშირად ფუჭდება — ეს კი ჩვენ არ ვიცით. ვინც მზა ზღვარს გეუბნებათ კილომეტრებში, ის გამოცნობს. მენეჯერი თქვენთან ერთად დათვლის თქვენს ციფრებზე: რამდენ საათს მუშაობთ, რა დროს და რა გაქვთ კაპოტის ქვეშ. ეს ერთი საუბარია.

ავტომობილის გამოსყიდვა პარკიდან

მესამე გზა: მანქანას ჩვენი პარკიდან საკუთრებაში იღებთ. შესვლისას 4000 zł — ეს გირაო არ არის, ეს თანხა არ ბრუნდება. კვირაში იხდით იმდენს, რამდენსაც ამ მოდელის ქირაობაში, მაგრამ სერვისი და დაზღვევა თქვენზე გადადის, ისევე როგორც საკუთარ მანქანაზე. აზრი მარტივია: იხდით იმავეს, რასაც აქამდე, მანქანა კი გზადაგზა თქვენი ხდება. ეს მაშინ აქვს აზრი, როცა უკვე იცით, რომ ტაქსიში დიდხანს რჩებით.

საიდან დავიწყოთ

არც მანქანა გაქვთ, არც ფული მასზე — ქირაობა, და ეს კომპრომისი არ არის: გირაოს გარდა არაფერს რისკავთ. გაქვთ გამართული, ეკონომიური მანქანა გარანტიის შემდეგ და თავად შეგიძლიათ მოუაროთ — საკუთარი იაფი გამოვა. უკვე წელია მუშაობთ და იცით, რომ ეს თქვენი საქმეა — ისაუბრეთ გამოსყიდვაზე. არ იცით, რომელ ჯგუფში ხართ? სწორედ ამისთვისაა ეს საუბარი.