Przepisy dla kierowców Uber i Bolt — co obowiązuje dziś

Licencja i wypis — fundament wszystkiego

Ustawa o transporcie drogowym z 6 września 2001 r. wymaga, żeby kierowca miał przy sobie licencję albo wypis z niej i okazał go na żądanie. Licencja należy do firmy, wypis jedzie z konkretnym autem. To jest warunek, od którego zaczyna się cała reszta — bez niego pozostałe przepisy nie mają znaczenia, bo przewóz i tak jest nielegalny.

Od 1 października 2023: pośrednik musi Cię zweryfikować

Firma, która zleca Ci przewozy, ma obowiązek potwierdzić Twoją tożsamość osobiście — kandydat stawia się w biurze, firma robi zdjęcie twarzy, sprawdza uprawnienia i niekaralność. Do tej daty trzeba było zweryfikować również kierowców, którzy pracowali już wcześniej. Dlatego jednej wizyty w biurze nie da się ominąć u żadnego uczciwego partnera, i dlatego prosimy o nią również my.

Od 17 czerwca 2024: polskie prawo jazdy

Kierowca wykonujący przewóz osób musi mieć prawo jazdy wydane w Polsce albo w innym kraju Unii lub Europejskiego Obszaru Gospodarczego. Dokument spoza tego kręgu trzeba wymienić. Prawo do wymiany ma każdy, kto ma w Polsce 185 dni legalnego pobytu; przy prawie jazdy spoza Unii dochodzi część teoretyczna egzaminu państwowego — praktyki nie powtarzasz.

W trakcie pracy: sprawdzanie, czy jedzie ten kierowca

Pośrednik ma obowiązek losowo weryfikować, że przewóz wykonuje ta osoba, której go zlecono — nie rzadziej niż raz na 50 przejazdów i nie rzadziej niż raz w tygodniu. Dane z weryfikacji przechowuje się pięć lat od końca roku, w którym skończyła się współpraca. W praktyce oznacza to selfie na żądanie aplikacji: nie jest to kaprys Ubera ani Bolta, tylko wykonanie przepisu.

Identyfikator kierowcy

Naczelny Sąd Administracyjny w wyroku z 17 lutego 2026 r. (II GSK 1826/22) przesądził, że elektroniczny identyfikator w aplikacji nie zastępuje fizycznego, jeżeli wymaga go uchwała rady gminy — i że dotyczy to również przewozów na aplikację, nie tylko taksówek. Brak identyfikatora bywa traktowany jako rażące naruszenie warunków licencji. Wymogi są lokalne, więc zapytaj menedżera, co obowiązuje w mieście, w którym jeździsz.

Kary

• Wykonywanie przewozu bez wymaganej licencji — 500 000 zł.
• Nieokazanie do kontroli urządzenia z aplikacją — 12 000 zł.
• Dla firmy pośredniczącej kary sięgają 1 000 000 zł.

Co to znaczy, jeśli jeździsz z nami

Wypis, weryfikację, rozliczenia i kontakt z aplikacjami bierzemy na siebie. Po Twojej stronie zostają trzy rzeczy: ważne prawo jazdy uznawane w Polsce, aktualne badania i zaświadczenie o niekaralności, oraz wypis w aucie. Jeśli nie wiesz, czy masz komplet — zadzwoń, przejdziemy listę razem.