Taksi üçün avtomobil icarəsi, yoxsa öz maşınınız — hansı sərfəlidir

İki yol yox, üç yol

Adətən icarə ilə öz maşını arasında seçim edirlər. Bizdə üç variant var, çünki üçüncüsü — parkdan avtomobilin satın alınması — icarə kimi başlayır, öz maşını kimi bitir. Onu ilk ikisini hesablamazdan əvvəl bilmək lazımdır: o, bütün hesabın mənasını dəyişir.

Filodan icarə: nə ödəyirsiniz və nə alırsınız

Həftəlik tarif modeldən asılıdır: Fiat Punto 300 zł, Dacia Sandero 390 zł, 2022–2023 buraxılışlı Dacia 490 zł, Renault Clio 490 zł, Škoda Fabia 490 zł, Toyota Prius 20 550 zł, Prius 30 600 zł. Tariflər həftədə 350 zł məbləğində yanacaq kartlarımızla yanacaq doldurduqda qüvvədədir — bu şərt olmadan tarif 100 zł artır. Girişdə qaytarılan 600 zł depozit var, maşını təhvil verdikdən və cərimələr yoxlanıldıqdan sonra qaytarılır. Üstəlik həftədə 80 zł bizim haqqımız — bizim maşınımızda da, öz maşınınızda da eynidir. Sifarişlərdən komissiya götürmürük; onu Uber və Bolt götürür.

Öz maşınınız: sizin üzərinizdə nə qalır

Maşına görə ödəmirsiniz, amma onunla bağlı hər şeyi öz üzərinizə götürürsünüz: texniki baxış, sığorta, təkərlər, yağ, əyləc altlıqları, qəzadan sonrakı təmir. 600 zł depozit eynidir, lakin daha tez qayıdır — bir ay işlədikdən sonra. 80 zł haqqı da eynidir. Servisimizdə filo sürücüləri üçün endirimlə xidmət alırsınız, bu xərclərin bir hissəsini kəsir, amma sizin üzərinizdən götürmür.

Kim nəyi ödəyir

• Maşın — icarədə həftəlik tarifi ödəyir və hazır avtomobil alırsınız; öz maşınınızda heç kimə ödəmirsiniz, amma maşını artıq almısınız.
• Sığorta — icarə: bizim üzərimizdə. Öz maşınınız: sizin üzərinizdə.
• Texniki baxış, yağ, altlıqlar, təkərlər, təmir — icarə: bizim üzərimizdə. Öz maşınınız: sizin üzərinizdə, servisimizdə endirimlə.
• Yanacaq — həmişə sizin üzərinizdə; icarədə yanacaq kartlarımızla.
• Cərimələr — həmişə sizin üzərinizdə.
• Lisenziya, wypis, Uber və Bolt ilə hesablaşmalar — hər iki halda bizim üzərimizdə.

Maşın dayananda — əsl fərq budur

Maşın həmişə dayanır: texniki baxış, qəza, sınıq, ehtiyat hissəsinin gözlənməsi. İcarədə o həftə sizə yalnız tarifə başa gəlir — təmiri biz edirik, öz servisimizdə. Öz maşınınızda siz dayanırsınız: təmirə ödəyirsiniz və eyni zamanda qazanmırsınız. Bu, hesabın əvvəlcədən proqnozlaşdırıla bilməyən yeganə maddəsidir və adətən yürüş yox, məhz o həll edir.

Hansı yürüşdə icarə sərfəlidir

Burada açıq demək lazımdır: icarənin udduğu vahid kilometr rəqəmi yoxdur. Nəticə maşınınızın yanacaq sərfindən, yaşından, ona nə qədər xərclədiyinizdən və nə qədər tez-tez xarab olmasından asılıdır — bunları isə biz bilmirik. Kilometrlə hazır hədd deyən adam təxmin edir. Menecer sizinlə birlikdə öz rəqəmlərinizlə hesablayacaq: neçə saat işləyirsiniz, hansı vaxtlarda və kapotun altında nə var. Bu, bir söhbətdir.

Parkdan avtomobilin satın alınması

Üçüncü yol: maşını parkımızdan mülkiyyətinizə götürürsünüz. Girişdə 4000 zł — bu depozit deyil, bu məbləğ qaytarılmır. Həftədə həmin modelin icarəsi qədər ödəyirsiniz, lakin servis və sığorta sizin üzərinizə keçir, tam öz maşınınızdakı kimi. Məntiq sadədir: əvvəlki qədər ödəyirsiniz, maşın isə yol boyu sizin olur. Bu, artıq bu işdə uzun müddət qalacağınızı bildiyiniz halda məna kəsb edir.

Nədən başlamalı

Maşın da yoxdur, ona pul da — icarə, və bu güzəşt deyil: depozitdən başqa heç nəyi riskə atmırsınız. Zəmanətdən çıxmış, saz və qənaətcil maşınınız var və ona özünüz baxa bilirsiniz — öz maşınınız ucuz başa gələcək. Bir ildir işləyirsiniz və bilirsiniz ki, bu sizin işinizdir — satın alma barədə danışın. Hansı qrupda olduğunuzu bilmirsiniz? Bu söhbət elə bunun üçündür.